家用轿车为什么要报废

车还能开为什么就报废了?哪些原因会导致车辆报废?

另一方面，除了时间条件，国家对达到一定行驶里程的机动车也会实行引导报废。

由于报废车辆机械性能差、零部件陈旧，驾驶员为了载客、拉货、赚钱而擅自重装、改装、破坏车辆结构的平衡和稳定性，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用车辆，会导致各种故障，直接影响行车安全，诱发交通事故。

万公里是这车的技术寿命。也就是说跑了60万公里后这车应该要残废了，当然到了技术寿命后还可以继续使用，只是安全性降低了很多。其实还有经济寿命。

为什么我国有强制机动车报废

1、所谓报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。黄标车：指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。

2、因为汽车在到达一定使用年限后，或因其他原因造成车辆严重损坏且无法修复，达到了政府规定强制报废的标准。国家之所以制定机动车强制报废标准规定，是为了防范不安全机动车在道路上行驶所带来的人民出行安全问题。

3、之所以汽车要强制报废，是因为当车子使用时间久了零部件也会开始老化，如果用车比较频繁，行驶环境又比较差，肯定会造成汽车零件老化问题严重。

4、《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限，第一次提出了“引导报废”的概念，也就是达到一定的标准后，不强制，但是提倡机动车主动报废。

为什么汽车要强制报废

1、至于载客车为什么要强制报废，是因为防止载客车在高强度使用后，再次流入私人消费市场，破坏国内消费者的确切利益。

2、因为皮卡属于轻型载货汽车。皮卡属于轻型载货汽车，而我国法律规定轻型载货汽车使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时，就必须按照规定进行报废处理。

3、之所以汽车要强制报废，是因为当车子使用时间久了零部件也会开始老化，如果用车比较频繁，行驶环境又比较差，肯定会造成汽车零件老化问题严重。

国内为什么汽车总要强制报废

首先，在保养方面，无论是国外车主的自主保养能力，还是汽车配件的质量都要比国内更强一些。

法律主观：车辆被强制报废是因为车辆按照时间、里程计算到达了报废车辆的标准。

至于载客车为什么要强制报废，是因为防止载客车在高强度使用后，再次流入私人消费市场，破坏国内消费者的确切利益。

因为皮卡属于轻型载货汽车。皮卡属于轻型载货汽车，而我国法律规定轻型载货汽车使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时，就必须按照规定进行报废处理。